Recambio original V2 para los motores de techo V2 JEDI: la pieza de nailon negro que empalma la cadena dentro del carril y transmite el movimiento del motor a la puerta.
La pieza que se rompe primero
Es una pieza pequeña y se lleva toda la fuerza de tracción del motor dos veces por ciclo: una cuando la puerta arranca desde parada y otra cuando se detiene. Con los años y los miles de ciclos, es la que cede. Y normalmente no se desgasta poco a poco: aguanta, y un dÃa rompe.
- El motor funciona con normalidad, se enciende la luz, pero la puerta no se mueve.
- Se oye la cadena suelta dentro del carril.
- El carro ha dejado de avanzar con la cadena.
- La cadena se ha salido del carril por completo.
Antes de cambiar el motor entero
Es con diferencia la reparación más barata de un motor de techo. Un motor «que se ha muerto» muy a menudo no tiene nada más que esto: la electrónica, la reductora y el carril están perfectos, y el equipo recupera todas sus prestaciones por el precio de una pieza de nailon. Antes de pedir presupuesto de un motor nuevo, merece la pena abrir el carril y mirar.
El montaje
Tira primero del cordón de desbloqueo manual, con la puerta cerrada, para separar la puerta y dejarlo todo sin tensión. Con la cadena ya cerrada, ajusta la tensión al valor del manual de V2: demasiado tensa desgasta el piñón y el carro; demasiado floja salta y rompe el empalme nuevo igual que rompió el viejo. Si la cadena está dura, oxidada o visiblemente estirada, cambia la cadena y no sólo el empalme.
¿Es un JEDI el tuyo?
V2 ha fabricado varios motores de techo y las piezas no son intercambiables: el AZIMUT, por ejemplo, lleva su propio kit. El modelo está en la etiqueta del cabezal del motor. Mándanos una foto a info@gates-spain.es y te lo confirmamos antes de pedirlo.
