Juego de juntas de recambio para los motores hidráulicos de puerta batiente APRIMATIC ZT4, ZT42 y ZT44, referencia Aprimatic 41008/121. Contiene las juntas que retienen el aceite dentro del cilindro y del cuerpo de la bomba.
Por qué un motor hidráulico las necesita
A diferencia de un motor electromecánico, un hidráulico trabaja empujando aceite contra un pistón. Son las juntas las que sostienen esa presión. Se endurecen y se contraen con el calor, el frío y los años, y en cuanto dejan de sellar, el aceite encuentra la salida: la bomba gira, la presión no llega a subir, y la hoja se mueve despacio, a tirones, o directamente no se mueve.
Señales de que las juntas se han ido
- Manchas de aceite en el pilar, en la hoja de la puerta o en el suelo bajo el motor.
- La puerta abre más despacio que antes, o se para a media carrera y luego sigue.
- El motor gira y se oye trabajar, pero la hoja apenas se mueve.
- La hoja se desplaza sola después de pararse, en vez de mantener la posición.
- Has rellenado el aceite y vuelve a bajar en unas semanas.
Una advertencia honesta sobre el montaje
Es la forma más barata de devolver a la vida un motor hidráulico — un juego de juntas cuesta una fracción de un equipo nuevo, y estos Aprimatic están hechos para durar décadas. Pero no es una reparación de enchufar y listo: hay que desmontar el motor de la puerta, abrirlo, vaciarlo, limpiarlo, montarlo con las juntas nuevas, rellenarlo con aceite hidráulico del grado correcto y volver a ajustar la presión. Si no lo has hecho antes, es trabajo de instalador.
El aceite no va incluido en el juego.
¿ZT4, ZT42 o ZT44?
Los tres comparten este juego, pero Aprimatic ha fabricado estos motores durante mucho tiempo y hay variantes. El modelo va grabado o impreso en el cuerpo del motor. Mándanos una foto de esa placa a info@gates-spain.es y te confirmamos la referencia antes de que lo pidas — y te diremos si lo que describes apunta más a la bomba que a las juntas.
